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预计第四季度国内煤炭市场价格将高于第三季度
日期:2020-10-26 

 

今年第三季度,随着国内疫情防控取得重大进展,“六稳”“六保”任务落实成效显现,企业生产经营状况转好,供需循环继续得到改善,尤其是经济运行持续稳定恢复,生产需求继续回升。在这样的大环境下,煤炭需求增加,煤炭市场向好。业内人士预计,终端需求持续向好,带动下游钢焦市场稳健运行,对煤炭市场向好起到重要支撑作用,第四季度国内煤炭市场价格总体上将高于第三季度。

宏观经济向好 为煤炭消费创造有利条件

在党中央“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的政策主导下,今年全年专项债发行规模为3.75万亿元,1月~8月份已经发行2.9万亿元,后期剩余额度约为8500亿元。财政部要求在10月底前全部发行,9月、10月份月均发行规模明显高于前8个月月均发行规模。大规模的专项债投放将明显支撑新基建、新型城镇化建设,交通、水利等重大工程建设。

在国新办10月13日举行的新闻发布会上,海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文介绍,据海关统计,前三季度,我国货物贸易进出口总额为23.12万亿元人民币,比去年同期增长0.7%,实现今年初以来外贸进出口累计增速首次转正。第三季度,我国进出口贸易总额为8.88万亿元,同比增长7.5%,其中出口额为5万亿元、增长10.2%,进口额为3.88万亿元、增长4.3%;进出口总值、出口总值、进口总值均创季度历史新高。10月9日,中国物流与采购联合会发布的2020年9月份中国物流业景气指数为56.1%,较9月份回升3.9个百分点。

经济恢复好于市场预期,国外评级机构纷纷上调中国未来经济增速。近日,国际评级机构穆迪投资者服务公司更新其全球宏观展望报告,把今年中国经济增长预期从1%上调至1.9%,同时预计明年中国经济将增长7%左右。业内人士预计,我国宏观经济持续向好,为促进煤炭消费创造有利条件。

钢材市场淡季不淡 对煤炭需求形成支撑

从第三季度钢材市场表现来看,下游需求并没有明显受传统淡季的影响,不论是钢材产量还是钢材价格都保持在较高水平,钢材市场总体呈现淡季不淡的特点。与此同时,钢材去库存化有新进展。钢协数据显示,9月下旬,20个城市5大品种钢材社会库存为1223万吨,比上一旬减少19万吨,下降1.5%;比3月上旬峰值减少798万吨,下降39.5%。基建和房地产投资是下半年经济增长的主要动力,基建和房地产的强劲反弹有效地拉动了钢材消费。今年中央预算内投资及地方债务预算用于基建支出总额超过5.35万亿元,比2019年增加1.67万亿元以上,可以保障下半年基建投资保持在10%左右的较快增长。

制造业全面恢复,也支撑用钢需求。9月份,汽车市场进入传统旺季,产销量均超过250万辆,创今年初以来新高,环比和同比均呈较快增长。9月份,汽车产、销量分别达到252.4万辆和256.5万辆,环比增长19.1%和17.4%,同比增长14.1%和12.9%。9月份,新能源汽车产、销量分别超过13万辆,环比增长28.9%、26.2%,同比增长48.0%、67.7%,环比和同比均呈大幅增长。

在新能源汽车主要品种中,纯电动和插电式混合动力汽车产销环比和同比均较快增长。日前,国网能源研究院发布报告称,随着我国经济逐步恢复,10月份,全社会用电量将同比增长6.5%左右。这表明新冠肺炎疫情在国内得到有效控制后各行业均快速恢复,终端需求将带动钢材消费维持在较高水平上,对煤炭市场形成有力支撑。

煤炭产量持续处于高位 供给总体仍较宽松

今年前8个月全国煤炭产量为24.5亿吨,同比增加4000万吨,增幅为1.7%,月均产量在3.06亿吨。受疫情及煤矿倒查20年违法违规的影响,今年内蒙古煤炭产能释放有所放缓,但山西产能释放力度明显加大。最近3个月山西煤炭产量持续高位攀升,8月份煤炭产量为9478万吨,同比增长11.8%;前8个月累计产量为6.76亿吨,同比增长4.1%。

国家统计局9月24日公布的数据显示,9月中旬全国煤炭价格稳中有涨。据商务部监测,9月21日~9月27日这一周,全国煤炭价格小幅上涨,其中动力煤、2号无烟块煤和炼焦煤价格分别为565元/吨、901元/吨和749/吨,分别上涨0.7%、0.2%和0.1%。秦皇岛煤炭网9月30日数据显示,9月23日~9月29日环渤海动力煤价格指数报收于551元/吨,环比上行2元/吨。从环渤海6个港口交易价格的采集计算结果来看,在24个规格品中,价格上行的有12个,涨幅均为5元/吨,其余12个规格品价格全部持平。

业内人士分析认为,环渤海地区煤炭市场多空因素继续交织,促使本期环渤海地区煤炭综合价格呈现惯性上涨态势。动力煤季节性趋势近几年淡化了很多。9月中下旬电厂迎来季节性补库周期,从而提振动力煤价格。因而预计,第四季度动力煤价格或将在560元/吨~570元/吨区间波动。

进口煤管控政策严格 效果明显

今年初以来,我国对于进口煤炭数量的管控非常严格,很多沿海电厂转而采购内贸煤,因此内贸煤供应趋于紧张。在这种背景下,港口煤炭价格也形成了易涨难跌的局面。

根据海关总署统计,8月份煤炭进口量大幅下滑至2066.3万吨,环比下降20.8%,同比大幅下降37.3%;1月~8月份煤炭累计进口量为2.21亿吨,同比微增0.2%。进口管控政策效果非常明显,基本上实现了平控目标。但在日韩印等国因疫情需求大幅萎缩,而进口煤又具有价格优势的条件下,国际资源向中国转移短期内仍不可避免。随着疫情缓解,蒙古国煤炭供应能力明显上升。近期,蒙古国至曹妃甸港煤炭集装箱直达运输已经开通,蒙古国煤炭进入华北市场更加通畅、便捷,后期进口量有望进一步提升。不过就目前的政策导向来看,各海关都在严格把控,很多地方进口配额已经用尽。如果按照2019年全年进口规模平控的话,今年9月~12月份剩余额度为7891.7万吨,单月为1973万吨,预计第四季度进口煤炭将呈现较为紧缩的态势。

 

 


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